https://www.dailyshincho.jp/article/2020/07251700/?all=1
（デイリー新潮 2020年7月25日付記事より）
デイリー新潮が、韓国の企業等が日本の商品等を模倣している実情を、「実例集」として訴えています。
いやはや、これを「ベンチマーク」と称するのはいかがなものかと思います。
のまネコ騒動のときにつかわれた、「インスパイア」という言葉を思い出してしまいました。
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https://www.logi-today.com/348206
（Logistics Today 2019年8月7日付記事より）
寺岡精工が、「減容されたペットボトル」の部分意匠について、意匠登録を受けたとのことです。
つまり、ペチャンコにしたペットボトルの部分の意匠について、意匠登録を受けたわけです。
これは面白い発想だと思います。
ペットボトルを減容することを業とするリサイクル業者が、寺岡精工の機械ではなく、他社の機械を導入してペットボトルを減容する場合、減容したペットボトルの部分意匠が寺岡精工の部分意匠と同一・類似であり、当該減容したペットボトルを「生産する」と捉えることができれば、意匠権の侵害が成立してしまうからです。
ただし一般に、社内等において、廃棄を目的としてペットボトルを減容する場合には、たとえその減容したペットボトルの部分意匠が寺岡精工の部分意匠と同一・類似であっても、意匠権の侵害には当たらないでしょう。
とはいえ、他社に対してのインパクトは大きいと思います。
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https://weekly.ascii.jp/elem/000/000/431/431635/
（週間アスキー 2019年7月16日付記事より）
株式会社バーチャルズ（東京都港区）は、「SENSE」という名の「“ヒラメキ”買い取りサービス」を開始しました。
“ヒラメキ”の買い取り額は、1円（ブロンズ）から30,000円（ブラックダイヤモンド）までだそうです。
面白い試みではありますね。
果たして、「売り得」となるのでしょうか？それとも「売り損」となるのでしょうか？
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https://hypebeast.com/jp/2019/1/louis-vuitton-sued-pooey-puitton-mga-entertainment
（HYPEBEAST 2019年5月17日付記事より）
くれぐれも、「LVMH（モエ・ヘネシー・ルイ・ヴィトン）」が訴えたのではなく、訴えられたのです。
まさに「逆ギレ」ですね。
もしかしたら、その代償は高くつくかもしれません。
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https://president.jp/articles/-/28078
（PRESIDENT Online 2019年5月13日付記事より）
かなりの「あおり」が込められたタイトルですね。
「デザインに多額の費用を投じている」からといって、必ずしも「格好いいデザイン」とは限らないと見受けます。
「デザインも技術の一つ」であると捉えられているかどうかによるではないでしょうか？
また、「デザインを『意匠』という狭義の意味に限定してしまった」とのことですが、知的財産権にいう「意匠」は、技術の一つとして扱っていますので、むしろ「広義」だと思うのです。
個人的には、「観念」を感じる記事でした。
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（サンパウロ新聞 2019年2月15日付記事より）
サンパウロ市内南部でフェラーリとランボルギーニのニセモノ製造工場が摘発されたとのことです。
フェラーリとランボルギーニって、欲張りすぎですね。
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https://www.sankeibiz.jp/macro/news/181106/mca1811060500006-n1.htm
（Sankei Biz 2018年11月6日付記事より）
意匠権の存続期間が、現状の「登録から20年」から「登録から25年」へ延長されようとしています。
また、これまでの「一意匠一出願制度（「組物という特定の意匠を除き、1の出願には1の意匠しか含められない制度）」も改められ、米国、欧州、中国、韓国（ただし一部）で認められている「多意匠一出願制度」へ舵を切るようです。
従来、意匠登録は特許取得と比較して、費用が安価で済み、かつ、権利範囲が広くなる「部分」での登録も可能です。
これで間違いなく、今後、物品性のあるものについては、特許取得より意匠登録の方が優先されることでしょう。
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https://www.wwdjapan.com/457179
（ＷＷＤ ＪＡＰＡＮ ２０１７年８月９日付記事より）
「他のブランドも同様に苦しめられてきた、『ＦＯＲＥＶＥＲ２１』の知的財産権侵害行為を永遠に終わらせる」
ＧＵＣＣＩのスポークスマンの談話です。
ＦＯＲＥＶＥＲ２１は、よほど、デザインのパクリをやらかしてきたのでしょうか？
なお、出所を認識できるようなデザイン（ストライプや複数のロゴからなるデザインなど）については、商標登録が可能な場合があります。
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http://jp.autoblog.com/2017/07/21/mid-engine-honda-sports-car-eu-patent-drawings/
（ａｕｔｏｂｌｏｇ ２０１７年７月２１日付記事より）
２０１８年は、本田技研工業の創立７０周年です。
新型スポーツカーが発表されるのは、どうやら間違いなさそうですね。
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http://response.jp/article/2016/12/09/286776.html
（Ｒｅｓｐｏｎｓｅ． ２０１６年１２月９日付記事より）
ブリジストン社は、タイヤのトレッドパターンのデザイン（意匠）争いになると圧倒的に強いです。
意匠登録の場合、特許取得より費用が抑えられるということもあり、費用対効果も申し分ないと思います。
かくありたいですね。
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